河南钢塑复合土土工格栅 高铁高架桥用涤纶格栅 钢塑土工格栅铺设

一般根据当地土质问题不同，在道路上铺设塑料土工格栅，铺设层数不同。一般情况下，格栅会铺设在沥青下面，在处理底层软基时，会上下与土工膜相邻铺设，但铺设位置应根据工程设计确定。塑料格栅一般铺设在沥青下面，软基处理的塑料格栅根据工程设计是在水稳层下面层层铺设。
土工格栅材料运至施工现场后，根据场地的实际宽度进行切割。切割时，必须根据各断面的坡度不同，考虑反包长度和台阶压痕宽度。根据设计长度切割网格。格栅长度为设计长度+各层格栅垂直间距+1.5m反包长度。当设计长度不足时，可使用连接杆。将网格水平放置在夯实的地基上。土工格栅加固材料的纵向材料强度较大，使其垂直于坡面，预留的反包长度+各层格栅部分的竖向间距均布置在坡线外。

由于道路的车轮不断地在整个路面上不断地磨擦，不断地不断地发展，并会导致土壤材料不断向上“小米送”，导致车辙、淤积，很*出现车辙等病虫害。如果将网格放到页面中，上述情况会得到很大的改善。入网后，颗粒会进入孔圈，产生“锁定”的效果，限制石料颗粒的水平运动，进而抵抗土层的抬升。此外，网格还将分散车轮荷载，改善路基工程的支护情况。

土工格栅的铺设方法:铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度 宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在**端之下。用胶轮压路机碾压。500.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉(水泥钉),钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。

重量轻、成本低、耐腐蚀、具有反滤、排水、隔离、增强等优良性能。强度大、变形小；蠕变小；耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类性工程*以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
应用领域：
塑料土工格栅主要用于工程建设中的土体加筋或加固材料。适用于公路、铁路、机场、码头等的软基处理，和边坡、堤坝、护岸、道路拓宽、公路路面、机场道面、洞壁补强、停车场、码头货场等性承载的地基补强。
1.用于路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.用于防止涵洞产生裂纹。
5.用于增强土坡，防止水土流失。
6.用于减少垫层厚度，节约造价。
7.于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
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