聚丙烯网状纤维主要用途
●高等级混凝土路面和防护栏、桥面、工厂地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用寿命提高5~10年,并能取代钢丝网;
●立交桥、桥墩等主体结构——可有效防止早期开裂,提高构件的韧性,增强抗冲击和抗震能力;
●桥梁的主体结构及路面——阻止龟裂和防止由于震动而造成的不安全性;
●水利水电工程中的面板坝、泻洪道、导流孔等部位抗渗、抗冲击要求较高的混凝土浇注工程;
随着化工、环保、新能源产业的迅猛发展,作为过滤材料,聚丙烯纤维有着很好的使用前景,新技术使聚丙烯纤维过滤效率高、强度高、质轻、对化学药品稳定性好,滤物剥离性好。因此,在制药、化工、环保、电池等行业作为亲水隔膜、离子交换隔膜等功能性产品,有着良好的发展势头,是提升聚丙烯纤维附加值的新型高科技产品。
1) 提高砂浆、混凝土的抗裂性能
2) 提高砂浆、混凝土的抗渗性
3) 提高砂浆、混凝土抗御冻融破环能力
4) 提高砂浆、混凝土的耐久性能
5) 增进砂浆、混凝土的韧性、抗疲劳性,提高砂浆、混凝土的抗冲磨性能聚丙烯纤维主要有点:
(1)分散性好,握裹力强;
(2)高耐酸碱,高抗辐射;
(3)抗冻防腐,增强增韧;
(4)物理加筋,抗裂补强;
(5)性能稳定,安全无;
(6)施工简易,经济可靠;
聚丙烯纤维分子中无亲燃料基团,分子聚集结构紧密,常规聚丙烯纤维一般难染。目前市售聚丙烯纤维大都是通过纺前着色而获得颜色,但色谱不全,不能印花,限制了织物品种的多样化。因此,如何将通常的染色技术应用于聚丙烯纤维,已成为人们关注的问题。目前,已开发出多种可染聚丙烯纤维技术,这些技术大体可分为两类:一是通过接枝共聚将含有亲燃料基团的聚合物或单体接枝到聚丙烯分子链上,使之具有可染性;二是通过共混纺丝破坏和降低聚丙烯大分子间的紧密聚集结构,使含有亲燃料基团的聚合物混到聚丙烯纤维内,使纤维内形成一些具有高界面能的亚微观不连续点,使燃料能够顺利渗透到纤维中去并与亲燃料基团结合。